一、研究緣起
塔塔加地區位於玉山國家公園西北方,幅員遼闊且多山陵是攀登玉山群峰的重要出入口,然而80年元旦新中橫公路通車,加上同年4月玉山國家公園塔塔加遊客中心開放後,前來塔塔加地區旅遊的遊客量遽增,遊客活動對當地生態環境所帶來的衝擊是個值得探討的問題,因此生態環境監測成為塔塔加地區的研究重點。本研究以監測塔塔加地區的
動物相變化,來探討遊憩對該區生態環境的衝擊。
二、研究方法及過程
1. 資料收集:收集有關塔塔加地區之往昔研究資料,以供本研究之試驗設計及研究分析參考。
2. 遊客對塔塔加地區使用層級調查:進行遊客在塔塔加地區的遊憩性質訪談,依遊客行為性質及頻率,界定不同的環境衝擊層級,以作為樣區選擇及衝擊探討參考。
3. 蝶相調查:選擇遊客中心至東埔山莊入口、東埔山莊入口至新中橫94K之氣象雨量遙測站、塔塔加鞍部至麟趾山等三條蝶相調查穿越線,每條穿越線長為1公里,每隔三週在晴天無風之上午9-11時間,沿穿越線進行蝶相調查。調查項目包括穿越線兩側10公尺內可見到之蝴蝶種類、數量、行為、與其他動植物交互作用關係,以比較不同時空之蝶相變化。
4. 攔截籬直落式陷阱(Drift-fence pit-fall trap)調查:於塔塔加地區依遊客使用層級界定之不同衝擊程度樣區,於新中橫公路旁、遊客中心
登山步道旁及麟趾山上,各選擇一處箭竹草原設置攔截籬直落式陷阱。於調查日將陷阱打開24小時,收集掉入之小型脊椎
動物與捕食性盲蛛標本,並藉以探討遊憩對
動物相變化之影響。
5. 車禍死亡
動物(Road-killed animals)資料建立:於調查日之清晨從新中橫夫妻樹至石山服務站,沿途收集因車禍死亡之
動物屍體,並藉此探討過往車輛對
動物生態帶來之衝擊。
6. 整理監測資料並撰寫報告
三、重要發現
本研究從2002年8月進行至12月,於塔塔加地區共訪談155案例,總計2212人次。依健行及登頂玉山與否來區分遊客使用層級,因訪談遊客都利用機動交通工具前來塔塔加,因此全部對車道兩側造成影響,其中有64﹪(1420人)遊客量利用塔塔加遊憩區之健行步道進行活動,有19﹪(418人)的人數登頂玉山。因此可將遊客干擾程度依車道兩側、步道兩側及步道以外等三區,分為重、中、輕三種干擾形式。
在3條蝶相調查路線各完成10次有效調查,共紀錄40種1599隻次蝴蝶,其中以玉山蔭蝶及阿里山琉璃小灰蝶為較優勢蝶種,這也是本區最代表性蝶種。其中以塔塔加鞍部之蝶相較佳,計有29種877隻次蝴蝶,其次為路線二的18種455隻次,而以路線一17種267隻次最少。路線二之種類數及數量均較路線一為多,然而路線二之蝶相中常有大量本區優勢蝶種出現,造成種類間族群量分布不均勻而降低其Shanon-Weiner生物多樣性指數。
在11天次有效的攔截籬直落式陷阱採集
動物資料中,以干擾較嚴重的車道旁明顯囓齒目的鼠類有較多趨勢,而干擾較少的麟趾山陷阱則沒有囓齒目出現。健行步道邊的陷阱,每次取樣時均能取得台灣長尾鼩標本,顯示本地有較車道旁為穩定的環境。而盲蜘則以掉入麟趾山陷阱之族群較為豐富且穩定,顯示麟趾山有較其他區域穩定的生態環境。
本研究共紀錄車禍而死亡脊椎
動物計有4隻台灣標蛇、1隻高山白腹鼠及1隻山椒魚,主要集中於塔塔加至石山之間,顯示該區過往車輛會造成
動物傷亡。
四、主要建議事項
1.加強告示牌以宣導遊客禁止餵食台灣獼猴。
2.加強告示牌以宣導遊客小心路面
動物之穿越及注意車行速度,以減少車禍死亡
動物。
3.進行露營遊客之燈火管制宣導。
4.停車場及東埔山莊上方廁所完工後,工地下方之山坡應盡量維持自然消長。
5.建立塔塔加鞍部之蝶相資料庫,以確定塔塔加地區在東亞及台灣島內蝶類越冬行為上的重要性。